MÁY PHÂN TÍCH NỒNG ĐỘ KHÍ THẢI TESTO 350

TỔNG QUAN VỀ MÁY PHÂN TÍCH NỒNG ĐỘ KHÍ THẢI TESTO 350

- Chỉ các thiết bị đo lượng khí thải tương đối nặng mới được sử dụng trên tàu; Bằng cách ra mắt máy phân tích di động, Testo đã cách mạng hóa các phương pháp đo lượng khí thải trên tàu trước đây trong bối cảnh thử nghiệm theo tiêu chuẩn quốc tế (IMO và MARPOL). Kể từ đó, không chỉ các hiệp hội phân loại, nhà cung cấp dịch vụ và trường đại học mà chủ yếu là các nhà sản xuất động cơ hàng hải hàng đầu đã trang bị cho mình testo 350-MARITIME để cho phép đo nồng độ khí thải một cách nhanh chóng và linh hoạt trong lĩnh vực dịch vụ. Testo 350 MARITIME có thể được sử dụng như một thành phần hệ thống để đo nồng độ khí thải của O2, CO, CO2, NOx và SO2. Máy phân tích khí thải cũng có thể được sử dụng như một thành phần hệ thống để đo đạc giám sát NOx chính thức trên tàu. Hơn nữa, máy phân tích có thể được sử dụng, ví dụ, để xác minh mức giảm NOx đối với thuế NOx ở Na Uy.

ĐẶC TRƯNG VỀ MÁY PHÂN TÍCH NỒNG ĐỘ KHÍ THẢI TESTO 350

* Với chứng chỉ DNV GL và NK theo MARPOL Phụ lục VI và Mã kỹ thuật NOx 2008

* Tính khả dụng không hạn chế nhờ các cảm biến khí được hiệu chuẩn trước và có thể trao đổi tại chỗ

* Sẵn sàng đo trong vòng chưa đầy 2 phút

* Cảm biến khí đã được thử nghiệm — tốt như công nghệ đo lường tham chiếu

Testo tự hào giới thiệu máy phân tích khí thải di động đầu tiên trên thế giới dành cho động cơ tàu diesel: testo 350 MARITIME! Máy phân tích khí thải đột phá đo lượng khí thải ở động cơ tàu diesel tuân thủ Phụ lục VI MARPOL và Mã kỹ thuật NOx 2008.

TỔNG QUAN VỀ MÁY PHÂN TÍCH NỒNG ĐỘ KHÍ THẢI TESTO 350

THÔNG SỐ KỸ THUẬT CỦA MÁY PHÂN TÍCH NỒNG ĐỘ KHÍ THẢI TESTO 350

Cân nặng	Xấp xỉ. 17 kg
Kích thước	565 x 455 x 265 mm (vỏ)
Nhiệt độ hoạt động	5 đến +45°C
Vật liệu sản phẩm	TPE/PC + ABS/PC + ABS + 10% GF
Đầu dò có thể kết nối	1 x đầu dò nhiệt độ không khí đốt; 1 x đầu dò khí thải; 1 x đầu dò nhiệt độ; 1 x đầu dò nhiệt độ; 1 x chênh lệch áp suất
Màu sắc sản phẩm	Đen
Tiêu chuẩn	Chứng chỉ Germanischer Lloyd (DNV GL) Chứng chỉ Nippon Kaijik Kyokai (Lớp NK) theo Phụ lục VI MARPOL và Bộ luật kỹ thuật NOx 2008
Nguồn cấp	Pin sạc Li ion; Bộ nguồn AC 100 V đến 240 V (50 đến 60 Hz)
Sự tiêu thụ năng lượng	tối đa. 40 W
Lưu lượng bơm	1 l / phút. với giám sát dòng chảy
Tối đa. tư thế. báo chí./khí thải	50 mbar
Tối đa. phủ nhận. báo chí./khí thải	-300 mbar
Tính toán điểm sương	0,04°Ctd; 99°Ctd
Giao diện	Giao diện IR/IRDA; Bluetooth®; USB; xe buýt dữ liệu; đầu vào kích hoạt; Áp suất chênh lệch; đầu vào thăm dò/đầu vào thăm dò; đầu vào điện áp DC; Kết nối nguồn điện; Đầu vào khí pha loãng để mở rộng phạm vi đo
Nhiệt độ bảo quản	-20 đến +50°C
Tối đa. tải bụi	20 g/m³ bụi trong khí thải
Tính toán điểm sương	0°Ctd; 99°Ctd
Tối đa. tải độ ẩm	Nhiệt độ điểm sương 70 °C
Đầu vào kích hoạt	Điện áp 5 đến 12 Volt (cạnh lên hoặc xuống) độ rộng xung > 1 giây tải: 5 V/tối đa, 5 mA, 12 V/tối đa. 40 mA
Tối đa	250.000 bài đọc
Giao diện	xe buýt dữ liệu; Bluetooth®; USB; Giao diện IR/IRDA; Kết nối nguồn điện; đầu vào kích hoạt; Áp suất chênh lệch; đầu vào thăm dò/đầu vào thăm dò; đầu vào điện áp DC; Đầu vào khí pha loãng để mở rộng phạm vi đo
Nhiệt độ bảo quản	-4,0° đến 122,0°F / -20 đến +50°C

ỨNG DỤNG CỦA MÁY PHÂN TÍCH NỒNG ĐỘ KHÍ THẢI TESTO 350

Chỉ các thiết bị đo lượng khí thải tương đối nặng mới được sử dụng trên tàu; Bằng cách ra mắt máy phân tích di động, Testo đã cách mạng hóa các phương pháp đo lượng khí thải trên tàu trước đây trong bối cảnh thử nghiệm theo tiêu chuẩn quốc tế (IMO và MARPOL). Kể từ đó, không chỉ các hiệp hội phân loại, nhà cung cấp dịch vụ và trường đại học mà chủ yếu là các nhà sản xuất động cơ hàng hải hàng đầu đã trang bị cho mình testo 350-MARITIME để cho phép đo nồng độ khí thải một cách nhanh chóng và linh hoạt trong lĩnh vực dịch vụ. Testo 350 MARITIME có thể được sử dụng như một thành phần hệ thống để đo nồng độ khí thải của O2, CO, CO2, NOx và SO2. Máy phân tích khí thải cũng có thể được sử dụng như một thành phần hệ thống để đo đạc giám sát NOx chính thức trên tàu. Hơn nữa, máy phân tích có thể được sử dụng, ví dụ, để xác minh mức giảm NOx đối với thuế NOx ở Na Uy.